当事者として、物流業界に大きな変化を生み出すということ。【Hacobu社員インタビュー】

こんにちは！Hacobuにて人事を担当しています、そらです！
気づいたらもう6月です。（しかももう半分を過ぎていました…！イツノマニ）

なんとHacobuは8期に突入しました！ぱちぱち
変わらず「運ぶを最適化する」ことに全力で取り組んでいきます！！！

さて本日は前回のインタビューから1年経ち、結果を出し続けるセールスマンから今度はチームで結果を出し続けるマネージャーになったまさきに改めてインタビューしましたのでご紹介させていただきます！
改めて、業界が大きく変革しようとしている今、物流への思い、Hacobuへの思いを語ってもらいましたので是非ご覧くださいませ〜！

過去のインタビュー記事はこちら

入社9ヶ月、第二新卒だったまさきが結果を出し続けるSaaSエンタープライズセールスになるまで。【Hacobuに入社した理由】 | Hacobuに入社した理由

こんにちは！HacobuにてマーケティングPR＆採用を担当しています、そらです！室内にいても熱中症になりそうな気温ですね・・・今年は異常な気がします・・そんな中、先日のインタビューでも取り上げたソリューションセールスとして大活躍中のまさきに「どうしてHacobuを選んだの？」「HacobuのSaaSエンタープライズセールスって？」などなど色んな話を聞いてきたのでお伝えします〜！ ...

https://www.wantedly.com/companies/hacobu/post_articles/181649

SaaS事業本部営業部消費財流通チームリーダー・まさき

− 改めて、なぜ新卒で国際物流の会社に就職したのか、物流業界を選んだ理由を教えてください。

学生時代にインターンシップでインドに滞在したとき、棚に商品がないなんて当たりまえで、日本では想像できない光景が広がっていました。さらには家電が壊れても部品が届かず直してもらえなかったり、荷物が届かないなどさまざまな経験をしました。

その時に日本ってすごい、物流ってすごいって思ったんです。

海外にいたからこそわかった日本の魅力でした。自分たちの生活がいかに物流に支えられているかを実感し、物流の面白さを知ったんです。それが物流業界で働いてみたいと思ったきっかけです。

（インドで働いていた際の同僚と）

− その後、なぜHacobuに転職することに？

実をいうとHacobuとの出会いは、転職ありきではありませんでした。

以前の会社で携わっていたフォワーディング業務というのは、車両、船、飛行機の手配から価格交渉、輸出入の通関業務の準備など、業務範囲が非常に広かったんです。しかもそのほとんどが電話、FAX、紙の伝票を使うアナログ業務で、何をやるにも時間がかかっていました。そこで、自分の仕事の効率化を図るツールを探していたときにたまたま知ったのがHacobuです。

調べていくうちに求人もしているとわかり、面白そうだなと思ってカジュアルに話を聞いてみたところから、現在に至ります。

− Hacobuのどんなところを面白いと感じたのですか？

日々、物流業界のアナログな課題に直面し、とにかく現場は切羽詰まっていて、気合と根性で頑張っていました。でもそれは違うんじゃないか、何かもっといい方法がないだろうかという思いをずっと持っていました。

そんな中、『運ぶを最適化する』というミッションを掲げたHacobuに出会い、まさに求めていたものはこれだ！と思いました。業界にパラダイムシフトを起こす可能性を秘めたHacobuなら、社会的にも自分のキャリア的にも手ごたえのある仕事ができると直感しました。

お客さまの課題と向き合い、共に「運ぶを最適化する」

− Hacobu入社後のキャリア、業務内容について教えてください。

入社後はエンタープライズ営業としてMOVOをご案内しており、2022年1月にマネージャーに就任しました。 Hacobuの目指す世界は、物流の全体最適です。ドライバーさんがラクになる、倉庫管理の方がラクになるといった個社の課題にとどまらず、複数社をまたいだサプライチェーン全体の課題を整理して貢献できるポイントを見つけていく。あくまでも全体の効率化を支援させていただくのが我々のミッションになります。

− どのような課題を抱えたお客さまが多いのでしょうか？

一番多いのは、「物流業務を改善したいけれど、実態がわからない」というものです。
物流は複数の会社が関わって成り立っているので、個社ごとに使っている仕組みも違えば、情報の受け渡し方法も違う。つまり多くの課題は、情報が分断されていて、伝達に時間と手間がかかっていることに起因しており、結果として物流の実態をつかむことが難しく、真の課題の特定もしにくいのです。

ですから、まずは今どこで何が起こっているのかという実態をデータで明らかにする必要があります。
とはいえ可視化が出来ても業務の負荷が上がってしまっては現場がついてこられないので、現場の課題を正確に捉え、解決の方向性を示したソリューションマップをお客様と一緒に描くことが多いですね。
その上で可視化と現場の負荷を軽減することを両立できるような施策をご提案していきます。

− 内容的にはビジネスコンサルに近く、難度が高そうな営業ですね。

そう聞こえるかもしれませんが、やっていることはいたってシンプルで、お客様の課題と目的に向き合って共に解決と達成に向けて取り組むということです。

当然私も、最初からお客様の全体像を把握して、共通の課題認識を持つということができていたわけではありませんでした。入社当初は、ある限定的な課題をお伺いして、その課題を解決できるプロダクトをご提案するというように、振り返れば単純に機能を紹介するだけの営業だったと思います。しかし経験を重ねるにつれ、お客様の本当に実現したいことを支援するためには、全体最適の観点であらゆる観点から可能性を考慮することがより大きな効果を生むということに気づき、それが我々が目指す「運ぶを最適化する」ことに繋がるのではないかと思うようになりました。

前職の経験からも、現場が非常に大切だと考えているので、1つ1つの課題に真摯に向き合いつつ、全体的な視野を損なわないという意識は、常に持ち続けています。目先の費用対効果やわかりやすい効果創出も素晴らしいですが、中長期な目線を損なわないで、より大きな目的の達成を目指すことがうまくいくコツだと思っています。

Hacobuに対する社会の期待が大きい分、自分自身も成長できる

− Hacobuに入社してから、自分自身にはどのような変化がありましたか？

自分では、Hacobuの成長と自分の成長がうまくリンクできたかな、と思っています。というのも、私が入社した頃はまだ社員数も少なく、営業の仕事も、お客さまの個別課題をがむしゃらに打ち返していく感じでした。それが2年目くらいから、複数拠点で水平展開したいというようなニーズの変化が生まれ、私も展開するための施策やKPIを考えるようになった。すると次はプロジェクトで事業全体を俯瞰したいといったご要望をいただき始め、全体最適のストーリーの組み方を考えるようになりました。

そんな風に、Hacobuに対するお客さまの期待値がどんどん上がってきたのにつれて、私も期待に応えるスキルを身につけてこられたように感じます。

− 競合も増えてきている中、Hacobuの強みは何だと思いますか？

『運ぶを最適化する』というミッションでしょうか。例えば入退場管理のMOVO Berth、車両管理のMOVO Fleetなどプロダクト単体で見れば、それぞれにたくさんの競合さんがいらっしゃいます。もちろん、エンジニアのみなさんが良いものを作ってくれるので、個々のプロダクトでも競争力があります。
一方で、物流業界全体の課題解決をテーマに取り組む会社はHacobuのみだと思うので、そこが一番の強みだと思っています。