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人も数字も任されてきた。次は事業を任されませんか?

組織マネジメント
Mid-career

on 2026-08-01

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人も数字も任されてきた。次は事業を任されませんか?

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konda yumika

来海 多栄

採用パートナーとして、物流ベンチャー企業の採用支援を担当しています。 これまで営業や事業立ち上げなど幅広い経験をしてきました。その経験を活かし、転職ありきではなく、一人ひとりのキャリアや価値観に寄り添った対話を大切にしています!

Yuhei Yanagawa

1995年3月愛知県名古屋市生まれ。18歳の時に大手宅配会社に入社後、20歳の時に愛知県トップ10の配送個数記録を樹立し人材教育を担当。運送業界で働く同じ世代の仲間たちが長時間労働かつ、体力的にハードな仕事をする日々の中で、未来を見据えて働くことができない環境を打破するべく、2018年に宅配運送の請負を専門とする株式会社mirai計画を創業。1年後にトラックの一般貨物事業へ業態転換をして、上場商社企業をはじめ、メーカー、大手運送会社の配送を実施。26歳の時に資本提携を経験し、その後は自社のバックオフィスを一元管理するためのDX化やアプリを中心とした管理体制のスマート物流化、現在はドローン配送や女性の新規雇用創出にも力を入れている。

「物流が嫌いだった社長」が全財産を失って見つけた、本当の使命

Yuhei Yanagawa's story

磯部

テスト

株式会社mirai計画's members

konda yumika Business (Finance, HR etc.)

What we do

店長や現場責任者として経験を積み、 人も数字も任されるようになった。 でも、この先も同じ役職を続けるだけなのか。。 もっと大きな裁量を持って、事業そのものを動かしてみたい。 そんな想いを少しでも持ったことがある方に、 ぜひmirai計画を知っていただきたいです!! 【愛知・東海エリアの物流を支える会社です】 ▍mirai計画について 2018年にスタートした物流会社です。 ・社員約50名 ・トラック55台 ・5つの拠点を展開(本社・江南営業所・名古屋オフィス) ▍主な事業 ・定期便、チャーター便 ・荷物の保管 ・オフィス移転のお手伝い 配車管理や毎月の収支管理、応募者への連絡などなど、 社内で使う仕組みも自分たちでつくっています! 新しいアイデアをすばやく形にし、実際の反応を見ながら改善していく。 そんな柔軟な会社だからこそ一人ひとりの意見も取り入れられやすい環境です!
日本の物流は、いま静かに危機を迎えています。運送会社の経営者の平均年齢は63歳。後継者がいないまま、地域の物流を支えてきた会社が次々と姿を消しています。一方で業界の空車率は約50%——半分は「空気を運んでいる」状態です。そして大企業の中では挑戦の場が限られ、キャリアが停滞しがちな人も少なくありません。私たちは「道なき未来の物流をつくる」を掲げ、事業承継と革新を掛け合わせて、東海から地場配送のロールモデルをつくります。最終的に売上100億円・従業員500名の物流経済圏を目指す。停滞する日本経済を、運ぶ現場か

What we do

店長や現場責任者として経験を積み、 人も数字も任されるようになった。 でも、この先も同じ役職を続けるだけなのか。。 もっと大きな裁量を持って、事業そのものを動かしてみたい。 そんな想いを少しでも持ったことがある方に、 ぜひmirai計画を知っていただきたいです!! 【愛知・東海エリアの物流を支える会社です】 ▍mirai計画について 2018年にスタートした物流会社です。 ・社員約50名 ・トラック55台 ・5つの拠点を展開(本社・江南営業所・名古屋オフィス) ▍主な事業 ・定期便、チャーター便 ・荷物の保管 ・オフィス移転のお手伝い 配車管理や毎月の収支管理、応募者への連絡などなど、 社内で使う仕組みも自分たちでつくっています! 新しいアイデアをすばやく形にし、実際の反応を見ながら改善していく。 そんな柔軟な会社だからこそ一人ひとりの意見も取り入れられやすい環境です!

Why we do

日本の物流は、いま静かに危機を迎えています。運送会社の経営者の平均年齢は63歳。後継者がいないまま、地域の物流を支えてきた会社が次々と姿を消しています。一方で業界の空車率は約50%——半分は「空気を運んでいる」状態です。そして大企業の中では挑戦の場が限られ、キャリアが停滞しがちな人も少なくありません。私たちは「道なき未来の物流をつくる」を掲げ、事業承継と革新を掛け合わせて、東海から地場配送のロールモデルをつくります。最終的に売上100億円・従業員500名の物流経済圏を目指す。停滞する日本経済を、運ぶ現場か

「現場を強くすること」が、グループの未来をつくる。 mirai計画は2018年に創業し、現在は社員約50名・トラック55台・5拠点を展開する物流会社へと成長しました。 でも、私たちが目指している未来は、ここがゴールではありません!! 現在は、ミライロジグループというホールディングス体制へ移行し、M&Aによる事業拡大や新規事業への挑戦を本格的に進めています。 だからこそ今、一番重要なのは、「新しい会社を増やすこと」ではなく、グループの土台となる運送事業を、誰が支えるのかということ。 経営陣が次の未来へ挑戦できるのは、現場を任せられる存在がいてこそです。 今回募集する事業部長、私たちはなる管理職とは考えていません。 約50台の運送事業を率い、ドライバー約40名、主任4名と向き合いながら、mirai計画という事業そのものを育てていくポジションです。 物流は「モノを運ぶ仕事」と思われがちですが、実際は違います。 事故を防ぐこと。 ドライバーが安心して働けること。 無理なく利益を出し続けられること。 これらすべては、「人」がつくっています。 だから私たちは、数字だけを見るマネージャーではなく、人の変化に気づけるリーダーを求めています。 「最近あの人元気がないな。」 「職場の雰囲気が少し変わったな。」 そんな小さな違和感に気づき、声を掛けられる人。 その積み重ねが、安全も利益も組織も変えていくと、本気で信じています。

How we do

テクノロジーで効率化し、人と向き合う時間を増やす。 mirai計画では、配車管理やコンプライアンス管理、応募者対応など、多くの業務を自社でシステム化しています!! テクノロジーは、人を減らすためではありません。 人と向き合う時間を増やすため。 事務作業を減らし、現場へ足を運び、ドライバーと会話する。 困っていることはないか。 働きづらさはないか。 もっと良くできることはないか。 そんなコミュニケーションに時間を使える環境をつくっています。 また、ホールディングス体制だからこそ役割も明確です。 BSなどの経営管理はホールディングス側が担当。 事業部長にはPL管理と現場マネジメントに集中していただきます。 利益をつくる。 現場を良くする。 人を育てる。 この3つに本気で向き合える環境があります。 物流経験がなくても構いません。 店長、工場長、サービス業など、 「人をまとめ、利益を出してきた経験」がある方なら、その経験は十分活かせます!! 物流の知識は、入社後に経営陣がしっかりサポートします。

As a new team member

入社後は、mirai計画の運送事業部長として、現場全体のマネジメントをお任せします! ■事業の利益を守るコスト管理 運送会社における利益は、 売上だけでは決まりません。 燃料費 高速代 車両修繕費 保険料 事故による弁済金 こうした製造原価を適切に管理し、「利益が残る運営」をつくっていきます。 単なる数字合わせではなく、 現場改善を通じて利益を生み出す仕事です。 ■主任・ドライバーのマネジメント 主任4名と連携しながら、 約40名のドライバーが安心して働ける環境を整えます。 日々の相談 安全品質の向上 育成 面談 現場改善 人が辞めない組織づくりも、大切なミッションです。 ■現場改善の推進 現場には、毎日さまざまな課題があります。 「もっと効率よくできないか。」 「事故を減らせないか。」 「働きやすくならないか。」 現場の声を拾いながら改善を進め、組織全体の生産性を高めていきます。 ■将来的にはグループ経営にも挑戦 mirai計画は、今後もM&Aや新規事業を進めていきます。 その中で事業部長として成果を出した先には、 複数会社の統括やグループ経営へ関わるチャンスもあります。 現場責任者で終わるキャリアではありません。 「経営に近い立場で事業を動かしたい。」 そんな想いがある方には、大きな挑戦が待っています。 私たちが探しているのは、 物流経験者ではなく、 「人を大切にしながら、組織を強くできる人」。 現場に寄り添い、 利益をつくり、 未来の物流を支える。 そんな仕事に挑戦したい方と、お会いできることを楽しみにしています!!!
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