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クルマのサブスク事業を根幹から支える契約管理システムのPdM募集!@東京

【45】PdM
Mid-career

on 2025-10-02

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クルマのサブスク事業を根幹から支える契約管理システムのPdM募集!@東京

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景山 均

楽天グループのデータセンター・ネットワーク・サーバーなどのインフラや、IDサービス・スーパーポイントサービス・メールサービス・マーケティングDWH・ネットスーパー・電子マネー・物流システムなどの開発を統括。 その後、株式会社ニトリにて、IT、物流システムの責任者を経て、2019年6月にトヨタファイナンシャルサービスに入社。 デジタルIT部隊の立ち上げをゼロから実施。2021年4月より現職

CIOが語るKINTOテクノロジーズ【前編】〜内製化への取り組みとグローバルへの挑戦〜

景山 均's story

菅澤 佑貴

- 映像制作を含むクリエイティブ・webサイト制作・システム開発会社と発注者を繋ぐ受発注のwebプラットフォーム運営の会社にて企画営業に従事。同職にて総合広告代理事業の企画営業職も経験し、大手食品会社や外資系化粧品メーカーの広告施策の提案に従事。 - その後、2018年に企業採用支援・転職支援のエージェントであるジェイエイシーリクルートメントにコンサルタントとして5年間採用支援に従事。大好きなクライアントさんに囲まれて幸せな日々を過ごす。 - 2023年11月より、KINTOテクノロジーズにHRとして入社。KINTOテクノロジーズでは、ほぼ全職種の採用に携わっている。(エンジニア、デザイナー、PdM、PjM、事業開発系職種 etc...) ”強く、繊細に”というのは、私が社会人になってから大事にし始めた言葉です。 年次を重ねてくると過去の経験から意思決定しがちですが、新しい価値観を取り入れて成長していってこそいい人間になれると思っているからです。スキルや経験を身に着けても、初心を忘れず解像度高く、自分がしっかりピントを合わせて組織成長に伴走していきたいです。

KINTOテクノロジーズ株式会社's members

楽天グループのデータセンター・ネットワーク・サーバーなどのインフラや、IDサービス・スーパーポイントサービス・メールサービス・マーケティングDWH・ネットスーパー・電子マネー・物流システムなどの開発を統括。 その後、株式会社ニトリにて、IT、物流システムの責任者を経て、2019年6月にトヨタファイナンシャルサービスに入社。 デジタルIT部隊の立ち上げをゼロから実施。2021年4月より現職

What we do

【◼️トヨタグループをテクノロジーで支援する技術者集団】 KINTOテクノロジーズ株式会社は、トヨタグループ各社が展開するモビリティサービスやビジネスをテクノロジーで支援するために、2021年4月に創設されたテックカンパニーです。 KINTOテクノロジーズはトヨタグループ内でも唯一の「BtoC・DtoC領域に特化した内製開発組織」であり、世界30ヵ国で展開するグローバルモビリティブランド『KINTO』関連プロダクトや、マルチモーダルモビリティサービス『my route』など、「クルマに乗る人」に焦点を当てた新しいサービスの開発・運用を全面的に行っています。 創業からおよそ1年、会社の前身となる組織立ち上げから数えても3〜4年ほどの若い組織ながら、モバイルエンジニアやフロントエンドエンジニア、バックエンドエンジニア、インフラエンジニア、デザイナー、データサイエンティスト、プロダクトマネージャーなどの職種で約200名が在籍しており、外国籍のメンバーも続々と入社しています。

What we do

【◼️トヨタグループをテクノロジーで支援する技術者集団】 KINTOテクノロジーズ株式会社は、トヨタグループ各社が展開するモビリティサービスやビジネスをテクノロジーで支援するために、2021年4月に創設されたテックカンパニーです。 KINTOテクノロジーズはトヨタグループ内でも唯一の「BtoC・DtoC領域に特化した内製開発組織」であり、世界30ヵ国で展開するグローバルモビリティブランド『KINTO』関連プロダクトや、マルチモーダルモビリティサービス『my route』など、「クルマに乗る人」に焦点を当てた新しいサービスの開発・運用を全面的に行っています。 創業からおよそ1年、会社の前身となる組織立ち上げから数えても3〜4年ほどの若い組織ながら、モバイルエンジニアやフロントエンドエンジニア、バックエンドエンジニア、インフラエンジニア、デザイナー、データサイエンティスト、プロダクトマネージャーなどの職種で約200名が在籍しており、外国籍のメンバーも続々と入社しています。

Why we do

【■「人とクルマ」を取り巻く環境の変化】 現在、自動車業界では100年に1度と言えるほどの大変動が起きています。 まず、大きな変化として挙げられるのが、自動車とその関連技術の急速な発展です。自動車はネットワークに接続され、外部システムとの情報のやりとりが可能になりました。これにより、位置情報などのデータの収集・活用やソフトウェアのアップデートを継続的に行えるようになったのです。 クルマに対する人々の認識や行動も変化しています。電気自動車の世界的な普及に加え、クルマに関する消費行動が「所有」から「利活用」へとシフトしていることも、自動車メーカーや産業にとって影響を与える要素です。さらに、デジタル化や企業のクラウド活用、決済サービスの普及などを背景にMaaS(Mobility as a Service)と呼ばれるビジネスモデルも広がりはじめています。 これらは、自動車を「モノ」としてだけではなく「モビリティサービス」として提供する時代が到来しつつあり、同時に「人とクルマの関係性」が変化していくことの顕れだと私たちは考えています。 【■変化に対するトヨタグループの取り組み】 こうした変化を受け、トヨタグループでは自動車の製造から販売・利活用、その後のサポートまで、クルマのライフサイクルを包括的にサポートする方向へと舵を切りました。これらを実現するためには、販売店を経由して自動車を販売する従来の方式に加えて、直接お客様と繋がり、継続的かつリアルタイムに価値を提供するサービス・体制づくりが必要です。 【■KINTOテクノロジーズが担う役割】 これまで自動車の製造と販売店への卸しに注力してきたトヨタグループにとって、BtoCやDtoC領域におけるサービス展開は新しい取り組みです。そのため、『KINTO』ブランドをはじめとするtoC領域のサービスを展開するにあたって、事業戦略やビジネス要件・顧客ニーズを深く理解し迅速に反映できる専門的な開発組織の組成・拡大は最重要課題のひとつでもありました。 こうした事情を背景に設立されたKINTOテクノロジーズは、現在トヨタグループの内製開発部隊として、テクノロジーやクリエイティブの面からtoCの事業展開を支える役割を担っています。

How we do

私たちは、専門的なスキルや知見を持つメンバーが、自身の価値を最大限発揮できる環境を作ることが重要だと考えています。そのため、大手グループに所属する企業ではあるものの、スタートアップのようなスピード感や技術的な自由度の高さを実現できる意思決定フローを作っているほか、専門人材に寄り添った人事制度を整備しています。 【■企業のカルチャー】 ①作り手の意志を尊重し、未来を見据えてモダンな技術を導入 技術力が課題解決力に直結するエンジニアリングの世界では、必要に応じて適切なライブラリやツールを取り入れることが重要です。KINTOテクノロジーズにはメンバーがボトムアップで技術の導入を提案し、より良い開発体制へと改善していく文化があります。 (例)現在はiOSアプリ開発にSwiftを、Androidアプリ開発にKotlinを取り入れているが、チャンスがあればFlutterやReact Nativeなどのクロスプラットフォームフレームワークなども導入できるよう、機能・性能調査を進めている。 ②メンバー同士の積極的な情報交換とスキル研鑽 私たちの開発組織のメンバーは「より利便性や品質の高いサービスを実現するために何が必要か?」を常に考える姿勢を持ち、その目標を実現するためにメンバー同士が日常的に情報交換を行います。また、スキルアップを目的として外部研修/セミナー参加、国内カンファレンス参加制度を設けているほか、社内勉強会やワークショップ、LT大会、ハッカソンなども開催予定です。 ③データドリブンな経営による、合理的な意思決定 弊社は「データ分析とマーケティングは一心同体」という考えを持ち、企業の設立当初からデータ分析に注力して、専門の組織を設置してきました。収集・分析した結果をもとに、ロジカルな意思決定を行うことを重視しています。 【■開発フロー】 ビジネスサイドや他の開発チームからの要望に基づき、プロジェクトを立案します。基本的にはスクラム開発を採用していますが、明確なマイルストーンを区切る必要がある場合などは、適宜ウォーターフォール的な要素を取り入れます。エンジニアやデザイナーが各ステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを推進していきます。 【■業務の特徴】 ①事業戦略上重要なサービスや世界各国に展開するサービスを担当 KINTOテクノロジーズが手がけるプロジェクトはトヨタグループの事業戦略において重要度の高いサービスが多いです。また、モビリティサービスブランド『KINTO』は世界30以上の国々に展開しています。やりがいや充実感の大きい仕事に取り組むことができます。 ②中長期的な目線でサービスと向き合う トヨタグループに属する企業であるため、資金面や組織面の基盤が強く、短期的なビジネスの状況に左右されずにプロダクト開発に集中できます。腰を据えて特定のサービスと向き合いたい方に適した環境です。

As a new team member

✨KINTO事業の中核領域に直接関わるポジション  契約管理は、KINTO ONEの申込から解約・満了までを一貫して支える基盤領域です。全国の販売店、車両管理サービス会社、保険会社など多様なステークホルダーと連携しながら、ビジネス全体の信頼性と安定性を支えるやりがいがあります。 ✨業務理解とシステム設計を深く結びつけた経験が得られる  業務部門と密に連携し、現場の課題や業務フローを深く理解した上でシステム化を進めるスタイルのため、単なる実装ではなく「本質的な業務改善」に貢献する経験を積むことができます。 ✨大規模サービスを支えるシステムを、自らの手で進化させる醍醐味  サービス拡大や制度変更、新機能追加など、常に変化が発生する領域において、開発チームの一員として企画・設計から運用までを一貫して担えます。複雑性の高いシステムをスケーラブルに成長させる貴重な経験が得られます。 ✨契約管理システム開発グループについて 契約管理システム開発グループは、クルマのサブスクリプションサービス『KINTO ONE』(新車・中古車)を中心とした国内向けサービスにおいて、申込から契約満了(中途解約を含む)までの社内業務プロセスのシステム化と、契約状態の管理を担っています。 契約管理システム開発グループは、以下の2チーム体制で運営されています: 1、SAILSチーム :社内業務プロセスの可視化と最適化を担い、関連部門が正確なデータに基づいた意思決定を行えるよう、業務プロセスの改善とデータ活用を推進。 2、データ連携プラットフォームチーム :契約や業務に必要なデータを一元管理し、社内外のプロダクトやシステム(カスタマーセンターシステム、販売店連携システムなど)と連携するためのデータ基盤を開発・運用。 大型案件では、KINTO ONEのWebサイトを担当する開発グループと連携し、お客様のお申込みから車両返却までの一連のプロセスを支えるプロジェクト運営を実施します。 今回は、2、のチームの募集となります! ✨業務内容 契約管理システム開発グループ SAILSチームにおいて、以下の業務を担当いただきます。: ・業務プロセス・契約管理のシステム化 契約申込~満了・解約までの業務分析、要件定義 業務要件を整理し、エンジニアと連携してシステム実装へ反映 ・プロジェクト推進 事業部門との要件調整・仕様検討 複数プロジェクトのタスク管理、スケジュール調整、進捗報告 安定性・品質を重視したリリース・運用体制の構築・改善 ✨MUST ・マネジメント・リーダーシップ経験  ・複数のプロジェクトを並行管理し、進捗管理・リスクマネジメントを行った経験  ・将来的にチームマネジメント・ピープルマネジメントを担う意思がある方 ・業務経験  ・Webアプリケーションまたはバックエンドシステムの設計・開発経験(5年以上)  ・システム運用経験(3年以上) ・システム企画、要件定義、運用のいずれかにおける主導的な経験  ・システム企画立案から関連部署との調整を経て業務要件を確定した経験  ・エンジニア、インフラ担当など多様な関係者と協働し、技術要件を具体化して開発を推進した実績  ・企画段階からリリース後の運用フェーズまで、一貫してプロジェクトをリードした経験  ・システムの安定化や運用プロセス改善に取り組み、継続的改善を実現した実績 ・技術スキル  ・RDBMSを使用したシステム設計・開発経験 ✨WANT ・ECS、Lambda、Aurora、S3などのAWSサービスを用いて、設計・開発・運用を行った経験 ・RDBMSを活用したスキーマ設計や最適化を行った経験 ・自動車リース業務の基幹系システムのご経験 ✨開発環境 ・PC:基本的にWindows、場合によりMacも選択可 ・開発言語:Python, JavaScript, SQL ・フレームワーク:FastAPI, Vue.js ・プラットフォーム:AWS(ECS, SQS,S3,Aurora(MySQL),EventBridge) ・ツール:Github, Jira, Confluence, Slack, Zoom, Teams など
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