MaaS Tech Japan（以下MTJ）では現在、地域課題をプロダクトで解くエンジニア職を【開発責任者候補】として新たに募集しています！（募集詳細はこちら） 

そこで今回は、実際のMTJ開発社員である古川さんと高道さんにインタビューを実施。 仕様通りに作るだけではない、現場の背景や顧客課題に自走して向き合うMTJエンジニアならではの「開発のリアルと面白さ」を対談形式でお届けします。

Q1.MaaS Tech Japanのエンジニアはどんな仕事だと捉えていますか？

古川： 一言で言うと「課題を発見し、技術で価値に変えていく仕事」です。「降りてきた仕様書通りにコードを書く」のとは全く違います。抽象度の高いオーダーから自分なりに噛み砕いて落とし込んでいく主体性が常に求められますね。 ただ動くシステムを作るだけでなく、「このデータをどう見せたらユーザーに響くか」を研究する毎日です。

高道： 僕は「ステークホルダーの潜在ニーズを紐解く仕事」だと捉えています。交通領域のお客様（自治体や公共交通事業者など）は、ITで何ができるかがまだ見えていないケースも多いです。だからこそ、こちらから一歩踏み込んで本質的な課題を整理する力が求められます。 技術的な知識をベースにしながら、お客様の「やりたいこと」を通訳していく役割だと感じています。

Q2. 開発者として、求められるマインドや動き方はありますか？

古川： 仕様が完全に決まっていない状況が日常茶飯事なところです。ただ待つのではなく、「こうすれば受け入れられるのでは」と仮説を立てて、まずモックアップ（イメージ図）を作って見せるような自走力が求められます。 技術面や業務知識も、まずは自分で徹底的に調べてから「この認識であっているか」をチームにすり合わせにいきます。

高道： そうですね。先輩方と同じ解像度まで一気に視座を合わせにいくために、背景にあるビジネスの文脈や技術的な前提を自分で必死にキャッチアップして動く場面が多いです。 入社年次に関係なく、アウトプットの質において先輩たちと同じ土俵に立つ覚悟が求められる環境だと思います。

Q3. エンジニアにも「企画力」や「行動力」が必要だと感じるのはなぜですか？

古川： プロダクトが本当に現場で価値を生み出せるかをエンジニア自身が思考し、目に見える形で直接提案しにいく機会があるからです。エンジニアも価値設計のコアに関わっています。 頭の中で「こうなったらいいな」と考えるだけでなく、それを実際の画面イメージにしてクライアントに直接お見せして早期に軌道修正する、そんな行動力がセットで必要だと感じます。

高道： 上長の冨増さんから「0→1」のアイデアをいただいた後、それが本当に正しいのかを一緒に考える「壁打ち相手としての主体性」が若手であっても求められる場面が多いからです。また役職に関係なく「改めてそれを実行する意味とは何か」とフランクに言い合える環境なので、良い意味でブレーキをかける企画力も重要になります。 私が特に担うのは「1→10」にする企画開発です。仕様を受け取るだけではなく、より良い形へハンドルを切り替える提案を常に意識しています。

Q4. MaaS Tech Japanならではの開発の難しさはどこにありますか？

古川： 交通・観光・自治体領域の前提知識が複雑な点です。色々な前提知識が必要とされるので、常に日々調べながら進めています。正解がない中で、曖昧なことを明確にしていく難しさがありますね。 「本当にこのやり方で実装できるのか？」という技術的な壁と、複雑なドメイン知識の両方に常に挑み続ける感覚です。

高道： お客様である交通事業様など、まだまだIT化が進んでいない企業様が多いことです。システムに不慣れな方にどうすれば伝わるかを考え抜く必要があり、エンジニアという枠を超えて「伝える力」がすごく鍛えられます。 技術をアピールするのではなく、相手の目線に合わせて「これを使うと何が変わるのか」を噛み砕いて説明する難しさがあります。

Q5. 開発者として、やりがいを感じるのはどんな瞬間ですか？

古川： 自分が作った画面やシステムが実際の地域で使われて、ダイレクトにご意見をいただけるときです。社会にものすごく近いところでプロダクトが動いている実感を味わえます。 あとは、バラバラだったデータとデータが自分の手できれいに繋がった瞬間など、日々の地道な積み重ねが実を結んだときも最高に気持ちいいですね。

高道： 僕も同じく、プロダクトが社会実装されていること自体が大きなやりがいです。あとは、その方向性をみんなで泥臭く決めていくコミュニケーションのプロセス自体がシンプルに楽しいですね。 メンバー全員が「良いプロダクトを作ろう」という熱量で繋がっているので、日頃のちょっとしたディスカッションもすごく刺激的です。

Q6. MTJでは、どんな方が向いていると思いますか？

古川： 「わからないことを放置せず、自分で調べて自走できる人」です。「次は何をすればいいですか？」ではなく、「こうしたいのですが、いいですか？」と自分の考えを持って動ける人なら、企画力も行動力も爆発的に伸びます。 技術だけに閉じこもらず、社会課題や「ユーザーへの価値」にワクワクできる人にはたまらない環境だと思います。

高道： スタートアップですが、内部は「どっしり腰を据えて構えている人」が多いです。交通という社会インフラを扱うからこそ、長期的な視点でじっくり課題に向き合える落ち着いたマインドの方がフィットすると思います。 一過性のトレンドを追うギラギラ感よりも、地域の未来を本気で支えたいという熱意を持った人が伸びる組織ですね。

Q7. 最後に、MaaSTech Japanに興味を持っている候補者へメッセージをお願いします！

古川： 指示されたものを作るよりも、何を作るかという最上流から一緒に考えていきましょう！交通・観光・地域の未来に関わる開発ができる、最高に面白い環境が待っています！ 「自分の技術を社会のためにどう活かすか」をゼロからデザインしたい方の挑戦を楽しみにしています。

高道： 「交通×IT」のスタートアップという存在自体、世の中的に非常に稀有です。だからこそ、この未開拓で複雑な環境と、スケールの大きさを「おもしろそう！」と楽しめる方にぜひ来ていただきたいです！ まだ誰も正解を知らない領域だからこそ、自分でルールを作っていく手応えを一緒に味わいましょう。

💡 MaaS Tech Japanでは、共に「地域の移動」をアップデートするエンジニアを募集しています！

• 指示通りの開発ではなく、顧客の課題解決にゼロから関わりたい
• 裁量を持って、社会実装に近いプロダクトを作りたい
• データと技術を使って、地域活性化や社会課題解決に貢献したい

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