自動車整備士三級
整備士として必要な資格 三級、二級、一級とある中で最低限の資格。 それぞれで実務経験が必要なため、三級とるまで必死にくらいついた。 資格自体は、平日に仕事終わった後に学校に半年ほど通い試験を受けて資格を取得した。
Business social network with 4M professionals
株式会社OTONARI / ASP事業部
今まで車の整備士、SNSマーケティングを行ってきました。 整備士とマーケティングは全く別の業種ですが、やってきた作業の内容が違うだけで原因を見つけて対処するという点では同じであり、どんな仕事でもこれが重要だと感じてます。 これからも壁にぶつかったり課題解決の際は、何が根本にあるのか考えてそれに向かって時に力技でガムシャラに、時にツールや頭を駆使して効率的に行動していきたい。
日々進歩してるITの時代で、システム開発などに携わり業務効率化や生活のサポートなど社会貢献に携わりたい。まずはさまざまな開発言語や開発に携わりエンジニアとして成長していきたい。その後マーケティングやビジネスの知識と経験を活かし、社会のニーズに寄り添ったユーザー目線のアプリやシステムの開発に携わりたい。
SNSマーケティング 営業
四人の少数体制で、日々さまざまな状態のお客様がいらっしゃる中で、効率を意識して条件や課題に応じて先輩方とコミュニケーションをとりながらそれぞれ担当こなしていく。時には手伝ったり手伝っていただいたり、協力しながら仕事をこなしている。また故障箇所の特定や仕組みのわからない構造など自身の担当だけで無く周りの担当でも問題にぶつかったときは、その問題を解決できるようインターネットによる情報収集を通じて導いてる。
素人での入社で右も左も分からない状態だったが、先輩に積極的に教わったり自分で調べたり、早期のキャッチアップを目指して視野を広く持って何が優先かよく考えてコミュニケーションをとりながら学んでいった。 今では指示されなくともやった方がいいことを聞いたり自ら進んでで行ったり他者が整備などで行き詰まっていたら助けるなど、自主性が身につき、信頼されて色んな難しい仕事とかも任せられるようになった。
機械の組み立ての部品などの基礎知識など 実験などを通した理論的な分析
整備士として必要な資格 三級、二級、一級とある中で最低限の資格。 それぞれで実務経験が必要なため、三級とるまで必死にくらいついた。 資格自体は、平日に仕事終わった後に学校に半年ほど通い試験を受けて資格を取得した。