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New Graduate
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MB Shipbrokers Asia Limited's members
佐藤 明信
船のことが何も分からずに新卒で入社しましたが、日本国内及び、デンマーク本社でのトレーニングのおかげで、英語・日本語での専門用語の対応もできるようになりました。
MB Shipbrokers Asia Limited's members
Selectable
佐藤 明信
船のことが何も分からずに新卒で入社しましたが、日本国内及び、デンマーク本社でのトレーニングのおかげで、英語・日本語での専門用語の対応もできるようになりました。
Job Description
What we do
▍世界中の海を舞台にする「船舶のスペシャリスト」
私たちは、1914年にデンマークで創業し、110年以上の歴史を誇るグローバルな船舶仲介企業です。世界15カ国に拠点を構え、250名を超えるプロフェッショナルが連携し、船主（オーナー）と運航会社（オペレーター）を繋ぐ役割を担っています。
▍単なるマッチングを超えた、高度なアドバイザリー
私たちの仕事は、単に船の売り買いや貸し借りを仲介することだけではありません。近年、海運業界では「脱炭素化（Decarbonisation）」への対応が急務となっています。最新の環境規制に基づいた代替燃料船の提案や、市場データに基づく資産価値評価など、専門知見を駆使したコンサルティングを提供しています。
▍日本拠点から世界へ。圧倒的な顧客基盤
東京・新橋に拠点を置く「MB Shipbrokers Asia Limited」は、世界でも有数の船主が集まる日本市場において重要な役割を果たしています。案件の9割以上が海外拠点のメンバーや海外顧客とのやり取りであり、日本人が所有する船を世界へ、あるいは世界の船を日本へ繋ぐ、極めてダイナミックなビジネスを展開しています。
▍2023年末、新たなステージへ
私たちは2023年末、長年所属していたマースク・グループからMBO（マネジメント・バイアウト）を経て独立しました。「MB Shipbrokers」として生まれ変わり、伝統ある信頼の基盤はそのままに、より迅速かつ柔軟な意思決定ができる組織へと進化を遂げています。
What we do
本社受付
▍世界中の海を舞台にする「船舶のスペシャリスト」
私たちは、1914年にデンマークで創業し、110年以上の歴史を誇るグローバルな船舶仲介企業です。世界15カ国に拠点を構え、250名を超えるプロフェッショナルが連携し、船主（オーナー）と運航会社（オペレーター）を繋ぐ役割を担っています。
▍単なるマッチングを超えた、高度なアドバイザリー
私たちの仕事は、単に船の売り買いや貸し借りを仲介することだけではありません。近年、海運業界では「脱炭素化（Decarbonisation）」への対応が急務となっています。最新の環境規制に基づいた代替燃料船の提案や、市場データに基づく資産価値評価など、専門知見を駆使したコンサルティングを提供しています。
▍日本拠点から世界へ。圧倒的な顧客基盤
東京・新橋に拠点を置く「MB Shipbrokers Asia Limited」は、世界でも有数の船主が集まる日本市場において重要な役割を果たしています。案件の9割以上が海外拠点のメンバーや海外顧客とのやり取りであり、日本人が所有する船を世界へ、あるいは世界の船を日本へ繋ぐ、極めてダイナミックなビジネスを展開しています。
▍2023年末、新たなステージへ
私たちは2023年末、長年所属していたマースク・グループからMBO（マネジメント・バイアウト）を経て独立しました。「MB Shipbrokers」として生まれ変わり、伝統ある信頼の基盤はそのままに、より迅速かつ柔軟な意思決定ができる組織へと進化を遂げています。
Why we do
ミッション：伝統と現代の要件を高い次元でバランスさせる
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▍「古い」けれど「常に革新的」な業界の面白さ
海運業界は、数千年前から続く人類最古のビジネスの一つです。しかし同時に、地政学的リスクや技術革新によって、毎日、世界中のどこかで新しい出来事が起きるエキサイティングな場所でもあります。私たちは、100年の歴史で培った信頼（伝統）を守りながら、最新のデジタルツールやデータ分析を駆使し、現代の複雑な課題を解決することに情熱を注いでいます。
▍「Owner mentality」がもたらす、真のプロ意識
独立後、私たちの組織には大きな変化がありました。社員の約半分が株主となり、一人ひとりが「会社の所有者」としての視点を持つようになったのです。自分だけの利益を追うのではなく、「会社のために、そして顧客のために最善策は何か」を全員が同じ方向を向いて考える。このマインドセットの変化が、組織の士気を高め、より質の高いサービス提供に繋がっています。
▍顧客の幸せを5年後、10年後の視点で見守る
私たちが最も大切にしているのは「顧客第一主義」です。船舶のビジネスは、一つの成約が結果として現れるまでに5年、10年という長い時間がかかることも珍しくありません。目先の数字にとらわれ、顧客が損をする可能性のある案件は、たとえ自社が儲かるとしても提案しません。「最終的に顧客に利益が出る」と確信できるものだけを届ける。この誠実さこそが、私たちが100年続いてきた理由であり、これからも守り続ける信念です。
▍日本の海運力を世界に示す
日本には世界トップクラスの船主（オーナー）が数多く存在します。その素晴らしい資産と、私たちのグローバルネットワークを融合させることで、日本の海運業界の価値をさらに高めていく。私たちは、その架け橋であり続けたいと考えています。
How we do
東京事務所の雰囲気1
東京事務所の雰囲気2
組織の特徴と働く環境
▍少数精鋭、フラットでクイックなチーム
日本拠点は現在13名ほどの規模で、日本人スタッフ約10名と外国人スタッフ3名が在籍しています。MBO後は組織がよりフラットになり、意思決定のスピードが格段に上がりました。年齢層は30〜40代のベテランが多く、落ち着いたプロフェッショナルな雰囲気ですが、今回は「次世代の日本支社を担う幹部候補」として、フレッシュな感性を持つ方を求めています。
▍世界と繋がる圧倒的なグローバル環境
オフィスでは日常的に英語が飛び交い、海外拠点との連携は日常茶飯事です。若手スタッフ向けには2年間の手厚い研修プログラムを用意しており、毎年2回、デンマークのコペンハーゲン本社での海外研修を実施しています。これは当社独自の座学だけでなく、世界中の海運関係者が集まる貴重な機会。若いうちから世界規模のネットワークを築けるのは、当社ならではの特権です。
▍プロとしての矜持と、24時間動く世界への対応
船は24時間365日、世界中の海を走り続けています。そのため、金曜の夜や土曜の朝に連絡が入ることもあります。オフの時間であっても「顧客のために」とプロの顔に切り替えられる柔軟性が求められますが、その分、一回の成約がもたらすインパクトは絶大です。
▍信頼を構築するためのコミュニケーション
扱う金額が10億、100億と非常に大きいため、何よりも「信頼」が重要視されます。おしゃべりが得意なだけでなく、礼儀正しさ、誠実さ、そしてお酒の席でも乱れない精神的な強さ。顧客と家族ぐるみで付き合うような、深く長い人間関係を築ける文化があります。
▍5年後に20名体制を目指す成長フェーズ
新橋へのオフィス移転を経て、私たちはさらなる拡大を目指しています。現在は13名ですが、5年後には20名規模にまで増やしたいと考えています。人数が増えることで、今はキャパシティの問題で断らざるを得ない魅力的な案件にも挑戦できる。そんなワクワクする成長期を、共に創っていける仲間を待っています。
As a new team member
Become a Shipbroker
Working as a broker at MB Shipbrokers means delivering the most attractive business propositions for our customers, bringing value to their business and solving problems on their behalf.
Shipbroker trainee
Although we hire shipbrokers at all stages along the path to becoming a senior shipbroker, many of our brokers start by joining our shipbroker trainee programme. This programme includes on-the-job training as well as e-learning and classroom training.
Shipbroker
At MB Shipbrokers you will typically start your career by supporting experienced brokers, but you can also have your own accounts. Day-to-day responsibilities include e.g.:
Developing and maintaining a client portfolio
Taking part in contract negotiations
Helping to develop projects.
Senior shipbroker
As a senior shipbroker you often possess one of these positions:
Director
Senior director
Global head
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