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技術で未来を動かす車両構造の探求者募集!IoTモビリティの基盤を築く!

車両解析
Mid-career

on 2025-09-09

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技術で未来を動かす車両構造の探求者募集!IoTモビリティの基盤を築く!

Mid-career
Expanding business abroad
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Expanding business abroad

藤元 直樹

人事部 採用担当

Nobuyuki Hashimoto

Global Mobility Service株式会社's members

人事部 採用担当

What we do

【世界各国の社会課題解決】 私たちGlobal Mobility Serviceは、貧困や環境汚染など世界の様々な社会課題の解決に向け、フィリピン、カンボジア、インドネシアをはじめとするASEAN各国や日本で事業を展開しております。 【取り組みの評価】 国連の掲げるSDGsの一丁目一番地の「貧困をなくそう」をはじめ、17項目中7項目がGMSのビジネスそのものに含まれており、この社会課題への取り組みが評価され、2019年にはグッドデザイン金賞、2020年には経済産業大臣賞などを様々な賞を受賞しています。 ★GMSの取り組みの様子を説明した動画をこちらからご覧ください。  https://youtu.be/S9fXklbwYEY ★当社の取り組みが朝日新聞で紹介されました。  https://www.global-mobility-service.com/wantedly.html
社内での開発の様子
独自開発の車両遠隔制御デバイス「MCCS」
フィリピン、韓国、日本の技術者で車両解析している様子
会議の様子
インドネシアの渋滞-私達が解決したい課題のひとつです
フィリピンでの庶民の足、トライシクル

What we do

社内での開発の様子

独自開発の車両遠隔制御デバイス「MCCS」

【世界各国の社会課題解決】 私たちGlobal Mobility Serviceは、貧困や環境汚染など世界の様々な社会課題の解決に向け、フィリピン、カンボジア、インドネシアをはじめとするASEAN各国や日本で事業を展開しております。 【取り組みの評価】 国連の掲げるSDGsの一丁目一番地の「貧困をなくそう」をはじめ、17項目中7項目がGMSのビジネスそのものに含まれており、この社会課題への取り組みが評価され、2019年にはグッドデザイン金賞、2020年には経済産業大臣賞などを様々な賞を受賞しています。 ★GMSの取り組みの様子を説明した動画をこちらからご覧ください。  https://youtu.be/S9fXklbwYEY ★当社の取り組みが朝日新聞で紹介されました。  https://www.global-mobility-service.com/wantedly.html

Why we do

インドネシアの渋滞-私達が解決したい課題のひとつです

フィリピンでの庶民の足、トライシクル

【社会のデジタルトランスフォーメーション】 世界にはローンやリース等のファイナンスサービスを利用できない人々が約17億人も存在します。 彼らの多くは、車さえあればタクシーや物流等のドライバーの仕事を通じて収入を得、十分にローン返済ができるにも関わらず、資産も信用もないためローンの活用機会が与えられません。 そのため、現状の生活から抜け出せず、子や孫の世代まで貧困であり続けています。 最先端のテクノロジーを駆使して、この社会課題に正面から取り組んでいる企業がGMSです。

How we do

フィリピン、韓国、日本の技術者で車両解析している様子

会議の様子

【最先端IoTを活用したFinTechによる世界の社会課題解決】 このような状況を打破し、真面目に働く人が正しく評価される仕組みを創造すべく、当社はIoTを活用した自社開発のFinTechサービスを提供しています。 車両の遠隔起動制御と位置情報特定等を実現する「MCCS」、そこからのセンシングデータを分析・可視化するモビリティサービスプラットフォーム「MSPF」を活用することでローンのリスクを極小化し、従来はローンやリースの与信審査に通過しなかった人でも、車両を購入することが可能になります。 彼らは入手した車両を利用しトライシクルやタクシードライバー、運送などの仕事に就業する機会を得、完済後は子どもの教育ローンや住宅購入のチャンスなど次の与信につなげることで、負の連鎖を断ち切れるのです。 【ものづくりからサービスまで一気通貫した開発環境】 GMSは、ものづくりからサービス提供まで一気通貫で行なっていて、自分たちでイニシアチブを持って取り組んでいます。デバイス、実車両へのインストール、プラットフォームとをシームレスに開発し、サービスを創造する機会があります。また、IT業界、自動車業界を超えた技術者たちの協働の機会があります。 各国の交通事情に応じてデバイスを改善しながら開発しています。例えば、トライシクル(三輪のタクシー)にデバイスを取り付ける場合、防水の必要性が高いことが現地での利用状況から分かりました。このように現地で体験したことを開発に活かしています。 デバイスが改善していくことがプラットフォームに繋がっています。デバイスからのデータ量が増えるに連れて、そのデータ量に耐えるようにアーキテクチャを変更し、パフォーマンスの改善を進めてきました。 【ITからリアルな世界を創造できる面白さ】 ITからリアルな世界を創造できる面白さがあります。デバイスから送られてくるプリミティブなデータはそのままだと現実を部分的にしか表現できませんが、データの見せ方を工夫することで実際の状況に近づけて可視化し、ユーザに届けることで利活用を可能にするのがITエンジニアのやりがいです。

As a new team member

GMSの根幹となるハードウエアデバイスMCCSを、様々な車両に安全かつ最適に取り付けるための解析業務です。 <具体的業務> ▼新規車種への適合性調査・解析 新しい車種がリリースされた際、MCCSの取り付けが可能かどうか、またどのような方法が最適かを調査・解析します。 車両の配線図、構造、電子制御システムなどの技術情報を収集し、詳細に分析します。 実際に車両を確認しながら取り付けスペース、電源系統、信号系統など解析します。 ▼取り付け方法の検討・設計 解析結果に基づき、MCCSを安全かつ確実に動作させるための最適な取り付け位置、配線ルート、固定方法などを検討・設計します。 必要に応じて、オリジナルの取り付けブラケットやハーネスなどの部品設計に関わる可能性もあります。 耐久性、振動対策、防水・防塵対策など、様々な要件を考慮した設計が求められます。 ▼取り付けマニュアル・手順書の作成 設計に基づき、電装整備士が正確かつ効率的に作業できるための詳細な取り付けマニュアルや手順書を作成します。 図面やイラスト、写真などを活用し、誰にでも分かりやすいマニュアルを作成します。 ▼電装整備士への技術サポート・指導 取り付け作業を行う電装整備士からの技術的な質問や疑問に対応し、適切なアドバイスや解決策を提供します。 新しい車種や取り付け方法に関する研修やOJTなどを実施することもあります。 ▼品質管理・改善 実際の取り付け作業における問題点や改善点などを収集し、解析結果や取り付け方法にフィードバックすることで、品質向上に貢献します。 市場からの不具合報告などを分析し、対策を検討することもあります。 ▼関連部署との連携 製品開発部門や営業部門など、関連部署と密に連携を取りながら、スムーズな製品展開をサポートします。 <この仕事の面白さ・やりがい> ・「世界の貧困をなくす」という社会貢献を実感できる。 ・自身の解析・設計が、製品の品質や安全性を直接的に左右する責任とやりがいを感じられる。 ・新しい車種にいち早く触れ、解析に携わることができる。 ・常に新しい技術や知識を習得していくことができる。
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    藤元 直樹さんの性格タイプは「モチベーター」
    藤元 直樹さんのアバター
    藤元 直樹コーポレート本部 人事部
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