弊社は、当時大学院生だった代表の北川が、米国留学中の体験をヒントに、帰国後2013年10月に創業したモビリティスタートアップです。東大本郷キャンパス近くのマンションの一室から始まり、約9年後の2022年12月15日に東証グロース市場に上場しました。 まだ、ようやく本番のステージに立てたという状況ではありますが、国内だけでなく世界の移動やスマートシティの隆盛に貢献できるような会社になるべく、引き続き日々邁進しています。 【事業内容】 車やバイク、トラックなどの既存のモビリティ、そして今後はドローンなども含めた新たなモビリティの運転・移動・動画データを収集および分析することで業務改善やコスト削減、DXなどを促進するモビリティSaaSを提供しております。 今後はさらにデータ取得の対象となるモビリティが増え、かつ組み合わせて分析できるデータ（例：決済データ、温度データ、人体データまど）の増えていくことで、自社サービスの拡充のみならず、様々な企業様にデータプラットフォームとして活用していただく事業も成長させていく予定です。 こういったデータ活用が、より今後の地球のサステナブルな環境づくりに役立っていくと考えており、スマートシティの基盤となるような事業・会社となっていくことを目指しています。 ※会社紹介資料 https://docs.google.com/presentation/d/1rSW9hwiQkKWnfJDy3ld-xv39MKfmWUDyzlP6OVEYk0E/edit?usp=sharing 【主要提供サービス】 ・法人向け車両管理SaaS「SmartDrive Fleet」 導入事例：https://smartdrive-fleet.jp/case 法人企業様が日々事業活動で使用する営業車や配送・運送車、バイクなどの移動体を、IoT端末やスマートフォンでコネクテッド化することでリアルタイムに位置情報や運転情報が把握できます。危険運転の改善による交通事や保険料のコスト削減、そして車両稼働状況の分析による車両台数や走行経路などの効率化など、企業の事業活動を幅広くサポートしています。導入実績800社以上。 ・Mobilityデータ解析 移動/運転情報に加え、従業員の日報情報や登録車両/車検情報、そしてその他法人が持つ様々なデータと組み合わせることで、まだクライアント企業様が認知していない課題の抽出や深掘りをし、本質的な課題解決や業務改善につながるようなアウトプットや示唆を提供する分析サービスを行っています。 【コーポレートブログ】 https://blog.smartdrive.co.jp/

世界では今でも年間100万人以上の人が交通事故で亡くなっており、怪我をした方を含めると桁違いの人数の被害が出ています。また、渋滞による損失という点では、国交相は日本の交通渋滞の経済損失額を約12兆円と試算したこともあります。 すべての車が一気に自動化されれば事故渋滞は瞬時に大部分がなくなるかもしれませんが、自動運転車の「一般普及」にはまだまだ今後長い年月が必要になり、その間はずっと人が運転する車と自動運転車との共存の世界となります。事故や渋滞やその間簡単にはなくならず、法律の整備なども整えながら、ゆっくりと改善に向かっていくと終われますが、我々の事業はそれを座して待つのではなく、むしろその時代の到来を早めていくために「進化を後押し」する技術を提供していきたいと考えています。 直近は法人企業様におけるモビリティにまつわる経営課題の解決に注力しており、企業における課題の本質を見極めるためのデータの可視化や分析、そして実際の業務改善をサポートするアプリケーションやプラットフォームの提供により、弊社の事業の実際的な価値を高めることに努めています。 また、同時にスズキ様やホンダ様、出光興産様といったパートナー企業様との共同事業を推進し、弊社単独ではなし得ない事業やリーチを獲得していくことで、今後より大きなMaaSやスマートシティへの取り組みにもつながっていくと考えています。 我々の世代だけでなく、子や孫の世代の社会がより安全で快適なものになっていくように、事故や渋滞が昔話として語られるような世界になるように、今できることに全力で取り組んでいます。

現在オフィスは、東京ミッドタウン日比谷に併設されているオフィスビル内の、ワークスタイリングというシェアオフィスに入っています。コロナ禍以前よりリモートワークは一部取り入れていましたが、過去2年間のコロナ禍における働き方のトライ＆エラーを経て、現在は週1回程度のオフィス出社もしつつ、メインはリモートワークの中で組織としての生産性を上げていく工夫をしています。 【働き方】 ・ほとんど社員が週1日オフィス勤務（週4日リモート勤務）※マネージャー & 経営陣はもう少し出社しています ・コアタイムなしフレックス制度 ・平均残業時間15時間程度 ・社内チャットおよびWeb会議は、SlackやGoogle Meet / Zoom を使用 弊社では、以下の価値観/バリューを基づいて毎月の社員MVPの表彰や、半期ごとの人事評価において、いかに各人がバリューを体現したかということを評価対象にもしています。 【SmartDrive Values】 1. 社会・顧客軸 　・社会をより良くすることに取り組む 　・顧客の期待以上の価値を提供する 2. 組織・チーム軸 　・チームとしての成果にコミットする 　・Valuesの浸透・体現をサポートする 　・粘り強くコミュニケーションする 3. 個人軸 　・チャレンジし続ける 　・自分ごとにして最後までやりきる 　・フィードバックを宝物として受け取る 弊社が取り組んでいる社会課題は壮大かつチャレンジングなものであり、弊社単独で成し遂げられるような世界観ではありません。今後はさらにモビリティ業界の垣根を超えたコラボレーション事業が生まれてくることが想定される中で、弊社組織内においても個々人が高いアウトプットを出そうと切磋琢磨することはもちろんのこと、その上でいかに組織としてパフォームするかというところを重要視しています。

【募集背景】 弊社のクラウドサービス「SmartDrive Fleet」は、モビリティ業界におけるSaaSとして直近の4年連続で200%成長を達成し、現在も継続して成長する中、中小企業様からエンタープライズ企業まで幅広い規模・業種のお客様の法人車両に関する課題解決やDX、データ分析をつかった業務効率化など、 多岐にわたる企業課題に対してソリューションを提供してきています。 プロダクトの成長と認知の拡大、マーケティングチームのリーチもそれに伴って拡大していく中で、そこから創出されるビジネスリードにフォローアップしていくインサイドセールスのリソースが急速に不足し始めているというのが今回の募集背景となります。 弊社のインサイドセールスチームは、いわゆる「商談アポ取り」ではなく、直近の事業戦略を理解した上で、マーケティングと連動してそもそもどういったリードを取りに行くために、どういったマーケティング施策を打つのか、それに対してインサイドセールスとしてどういうアプローチをしていくのかなど、マーケティング/インサイドセールス共同での施策企画にも関わりつつ、次にバトンを渡すフィールドセールスとも密に連携し、どういったお客様や課題に対しての成約率が高いのかや競合・失注分析なども行い、プロダクトチームに対してはどういった機能・製品が現在マーケットで求められているか、お客様の要望が多いのかなどをフィードバック共有しています。 また、ある業界特化のVertical SaaSではなく、業界横串で多様な業界/企業課題に対応することが求められる、Vertical SaaSの経験を積んでいただけるお仕事になります。 上記のように、弊社のインサイドセールスチームでは、商談アポの獲得は業務の一部であり、そこに至る施策や過程にも関わり、事業計画とも連動した動きをすることが求められていますので、「ノルマをこなす」ような業務ではなく、何をどう狙っていくのかという思考や、マーケティング観点や施策、その後の受注に至るまでの分析、プロダクト開発への貢献など多岐に渡る視点と業務内容で取り組んでいただく職種になります。 【キャリアパス】 ・フィールドセールス ・カスタマーセクセス ・マーケティング ・アライアンス ※過去の社内異動実績有り ※インサイドセールスのシニアスペシャリストやマネージャーになっていっていただくパスもあります 【使用ツール】 ・Salesforce ・Marketo ・FORCAS ・Miitel ・bellFace ・Zoom ・Slack ・Google Meet 弊社のセールスイネーブルメント https://blog.smartdrive.co.jp/salesenablement02/ 弊社Revenue Team の働き方 https://blog.smartdrive.co.jp/revenue_team/ 【必要な経験・スキル】 ・BtoBセールス経験2年以上 ・新規開拓営業経験1年以上 ・今後SaaS領域でセールスキャリアを構築していきたいと考えている方 【歓迎する経験・スキル】 ・IT商材を扱ったBtoBセールス経験 ・SalesforceなどのSFAを業務で使っていた経験 【求める人物像】 ・モビリティ領域における社会課題の解決に興味を持って取り組んでくださる方 【働き方】 ・週4日リモートワーク（週1日オフィス出社） ・フルフレックス制、標準労働時間1日8時間 フルフレックス制を取り入れているので、月の勤務時間は月末で所定労働時間を満たしているかをチェックしています。