Sign up for free

This page is intended for users in Japan(English). Go to the page for users in United States.
Web Engineer

一緒に未来を作るサービス開発エンジニア募集!

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 members

View all (7)
  • コネクティドサービス本部サービス開発部 マネージャ 兼 お遍路アンバサダー。ソニーにて 3D仮想社会の開発運用を担当した後、ソニーモバイルにて数千万人のユーザを抱えるアプリやサービスを開発運営を行う。顧客価値を考え続け提供していく楽しさと難しさを学びながら、アプリケーション&サービス全体戦略を担当。その後、お遍路さんとして約1か月 四国を歩き 88か所霊場を巡り、お遍路を通し移動がもたらすセレンディピティに触れた後、ルノー・日産・三菱アライアンスに参加。車を移動手段としてだけではなく、アプリやサービスを通して人の生活を楽しく豊かにできるものにするべく日々奮闘中。

  • サーバサイドが得意なフレンズ。世界を変えちゃいたい系エンジニア。「まだ世の中に無いものを作りたいっす! うっすっす!」と言って転職したら、たいていアッツアツの火中の栗を拾うことに。でも、そういうのもたのしいじゃないですか? So-netでテレビ番組表サービスの開発、Gamepotでスマホ向けゲームの企画・開発、UEIでディープラーニングの研究開発やコンサルを経て、2017年2月より現職。スクリプト言語、特にnode.jsが好き。なるべくJavaは書きたく無いけどJavaを書かないといけない機運の高まりを感じつつ毎日を生きている。頭頂部がもうだめそうなのでいつ坊主にするか悩んでいる。

  • 本業はカラアゲの探求(食べるのみ)
    副業でサーバーサイドの開発を担当。
    それまでは、携帯(ガラケー/スマホ)ゲームのサーバーサイドの開発など。
    車は助手席が9割9分9厘のナビ担当。

  • 主にAndroidアプリの開発を担当しているエンジニア。日産じゃない自動車会社の下請けで車載器のソフトを開発する仕事をしていたが、もっとユーザーの顔が見える開発がしたい!、もっと自分でコードが書きたい!、もっと自動車の未来に携わりたい!、という欲求が高まり、最適解としてルノー・日産・三菱アライアンスに参加。もりもりコードを書いて、もりもり勉強して、もりもり成長を実感する日々です。

What we do

  • Dec923a1 0471 435a af10 cac8b0e501af?1506642602 「写真なんて適当にぼかしとけばそれっぽくなるんです! ぼかしましょう!」
  • 004caae0 3fdd 4481 b8df 50936c6a8303?1506642603 (やる気スイッチを探している一同)

日産自動車は、その社名が示す通りクルマを作っている会社です。でも、私たちはここで「未来を作ろう」と思って集まりました。

集まったメンバーは様々で、免許は持っているものの、無事故無違反無乗車でゴールドになったようなメンバーもいれば、若くしてすでに何台もクルマを乗り継いでいるメンバーもいます。ただし、全体としてはクルマを持っている人の方が少数派。たまに開発用のクルマを運転するときも、おっかなびっくりといった様子です。
ではそんな人たちがなぜ日産自動車に集まって来たのか。それは「まだ世の中に無いものが作れそうだから」。つまり、未来を作れる。それが、私たちがここにいる理由です。

▼ ルノー・日産・三菱アライアンスとは?

私たちが所属するコネクティドサービス本部はルノー・日産・三菱アライアンス直下の組織です。

日産自動車とフランスのルノーは、1999年にパートナーシップ関係を結び、以降、資本提携はもちろん、開発・購買の共同化や、人材のグローバル化を進めてきました。また、アライアンスに三菱自動車も加わり、その効果は年々高まっています。2017年にはアライアンス全体の自動車の販売台数は世界1位となりました。特に、電気自動車や自動運転の領域では世界的なプレゼンスも大きく、約180カ国にマーケットを持っています。
そのルノー・日産・三菱アライアンス直下に、コネクティドカーと次世代モビリティサービスの開発を加速化させるべく創設された新組織が、コネクティドサービス本部です。この新組織では、最先端のWebテクノロジーと世界中のルノー・日産・三菱のクルマを通じて、世界中の人々のモビリティサービスの体験に新しい価値を提供できるような、サービスやアプリケーションの開発に取り組んでいます。

▼ コネクティドカーとは、モビリティサービスとは?

コネクティドカーとは、クルマがネットワークとつながる(コネクティド)ことを意味します。安全性の向上や自動運転の実現などクルマ自体の進化に加えて、クラウドとその先にいるエンドユーザーや様々な異業種のプレイヤーとつながることでクルマの可能性が広がります。
ただし、このコネクティドカーのもたらす「つながること」はあくまで手段であり、一番大切なのは、つながった先に何ができるかということ。その「何ができるか」という部分における体験の構築や、更に自動運転・電気自動車を組み合わせて生み出すモビリティサービスの提供がこの組織のミッションです。

Why we do

  • 2c8df2a3 78c6 40a1 93d3 62c223a20f7f?1506642603 「なるべく、彼女の、目にとまる作戦。略してナカメ作戦でいこう」
  • 93f9c264 1dbc 44cc aaaa 37a0f6d35c70?1506642605 「さっきご飯たべましたよね?」「いやぁ、ねぇ、そうだったけ?」

▼ ソフトウエアの力が世界を変える

さて、みなさんは、新しいクルマの開発にどれくらいの期間がかかるかご存知でしょうか? 一般的に、新しいクルマを作る場合、企画から工場で生産が開始されるまで短くて2年、長ければ5年以上の時間がかかります。
これを聞いて、皆さんはどう思いますか? Wantedlyを見ている皆さんにとっては途方もない年月に感じるのではないかと思います。

IT業界の時間の流れに比べると自動車業界の時間の流れはとてつもなく遅く感じます。私たちの多くは自動車業界以外からやってきました。Web、ゲーム、SI、ECなどの業界からきた私たちは、普段から1〜2週間で動くプロトタイプを作り、それを実際に使ってみて、ブラッシュアップしてサービスを作っていくということをやってきました。
また、基本的に「作ったものを売る」というクルマのビジネスモデルと違って、サービスは「リリースした瞬間がスタート地点」です。ユーザの行動を解析し、よりよいユーザ体験を提供するために絶えずソフトウェアを更新していきます。

新しいクルマを作るのに何年もの時間をかける自動車会社が、新しい組織を作り、私たちのようなIT系の人材を採用し、ソフトウェアを内製する意味はここにあると考えています。
日産には「クルマというハードを作れる」という他には無い圧倒的強みがあります。しかし、クルマと同じ方法論でソフトを作っていたらいつまでも数年時代から遅れたものしか作り出せません。ハードとソフトは車輪の両輪で、良いハードと良いソフトがあって始めて、最高のユーザ体験が生まれると信じています。
IT業界のスピード感、方法論でソフトウェアを作り、常に最高のユーザ体験を生み出す。それが日産でソフトウェアを内製する意義だと考えています。

How we do

  • Ddc9f174 2006 427e 995b 2dfd42affa23?1506642604 キレッキレのツッコミ。「や、バナナはおやつにはいらないでしょ。常識で考えて」
  • 4883feab ca41 4548 87fb 3a7a89f7ebd1?1506642604 「吹き矢ってのはこうやって、フッ」「ウグッ」

▼ 現場はいまだ創世記。暗中模索中。

現在集まったメンバーは様々なITやWebの会社の出身で、みなそれぞれ多くのチームで仕事を経験してきました。しかし、現在一緒に働いているチームは今まで働いてきたどのチームにも負けない、最高のチームだと私たちは自負しています。iOS、Android、Backend、どのエンジニアもパワフルで、個性的で、仕事に真摯です。強い、いいチームであると思います。

しかし、私たちは日産においては新参者です。突然現れた海のものとも山のものとも知らない連中に「アジャイルでリーンでござる」と言われても、受け入れられるとは限りません。
ソフトウェアはアジャイルに作れるかもしれないけれども、人の命を預かる「クルマ」というハードはそうは行きません。新しい組織で、新しいソフトウェアを作るとは言っても、すでに動いているシステムがあったりもします。
日産は大きな会社で、いろいろな部署があります。私たちはまだ実績がありません。アジャイルに懐疑的な見方も多くあります。それでも、会社からの大きな期待を感じながら日々仕事をしています。

私たちは今、私たちの最初のプロダクトを世に出すために、頑張っています。この巨大な組織で、どうやってサービスをリリースしていけばよいのか。社内に仲間を探し、助けてもらいながら、今までのやり方を教えてもらいそれに倣ったり、逆に私たちのやり方を広めたりしながら、一歩一歩進んでいます。

IBMの復活を描いた「巨象も踊る」という本があります。日産も十分に巨象で、その象はまだ踊りだしてはいません。しかし、踊り出す準備は着々と進んでいます。巨象が軽快にタップを踏む日はそう遠くは無さそうです。

Description

▼ 日産に足りないもの。サービスという考え方

ゲーム、SNS、EC、メール……。Wantedlyもそうですが、私たちがWebサービスに触らない日はほぼ無いのではないでしょうか?
一方、日産は「クルマ」というモノを売る会社です。アフターセールスサポートなどもありますが、基本的に「モノ」を売るまでのビジネスモデルです。
「モノ」と「サービス」が融合することによって、ユーザが得る利益、企業が得る利益は計り知れません。しかし、日産には社内にサービスのことを知っている人がまだいません。

ルノー・日産・三菱アライアンスでは、モビリティサービスの提供も大きなミッションの一つです。IT業界でサービスの開発に従事していた私たちが、日産で「サービス」という新しいものを作る。これは100年以上の歴史のある、自動車という業界のターニングポイントを自分たちが作れるという意味にほかなりません。

▼ 未来を作ろう!

日産は単体でも2万人を超える従業員を持つ巨大組織です。その中で、いわゆるWebやアプリのソフトウェアを書いているエンジニアは片手で数えられる程度しかいません(ただし2進法で)。
とても小さな私たちが、大きな日産を変える。そして、世界の未来を作る。
そんな仕事を一緒にする、エンジニアを募集しています! 一緒に未来をつくりましょう!

▼ 募集対象となる方

【必要な条件】
・専門分野のあるエンジニアの方
 - iOS(Swift, Objective-C)
 - Android(Kotlin, Java)
 - Server Side(Java Spring, NodeJS, Redis, PostgreSQL, RabbitMQ, ...)
 - DevOps(Azure, AWS, Cloud Foundry, Jenkins, Concourse, Travis-CI, Circle-CI,...)
・開発に関する幅広い知識を持っている方
・グローバルな環境で仕事をしたいと思っている方
・まだ見たことのない新しい価値を真剣に作りたいと思っている方

【歓迎する条件】
・コンシューマー向けのサービス開発の経験がある方
・UI/UXにこだわったネイティブアプリケーションの開発経験のある方
・大規模なサーバサイドの開発経験のある方

▼ こんな人と働きたい!

・アントレプレナーシップ:創立メンバーの一員として前例のないチャレンジに取組める方
・知的好奇心:技術的に複雑な課題に対して前向きに取組める方
・コミットメント:アウトプットにこだわり、最後までやりきれる方
・オープンマインド: 自分の考え・やり方に固執せず、他人の意見も冷静に検討し、必要に応じて取り入れる姿勢をお持ちの方

Highlighted posts

Basic info
Looking for Web Engineer
Job type Experienced career level
Special features Use foreign languages / Business trips abroad
Company info
Founded on December, 1933
Industries Automobiles / Industrial Machinery

Recommendations (45)

View all

Having more recommendations will help this job posting appears in the Company Ranking.

Recommendations (45)

View all

Having more recommendations will help this job posting appears in the Company Ranking.

Location

東京都目黒区中目黒

Page top icon